姓名:鄭晴
班級:政一B
學號:0114235
【標題】
違規開車門 立委提修法最高罰7200元
發稿時間：2019年4月20日 上午12:00 (中央社台北十九日電)
【出處】
【內文】
時代力量立委徐永明今天說，近五年因開啟車門不當的肇事件數達一萬五千件，造成二十三人死亡；他將提出修法，若未依規定開關車門最高處新台幣三千六百元、肇事更可處七千二百元以下罰鍰。
徐永明上午舉行記者會時說，警政署統計西元二○一四年到二○一八年開啟車門不當肇事傷亡人數，共死亡二十三人、受傷一萬七六五四人。突然開車門可能造成機車族、自行車生命傷亡，難道只有肇事才處罰嗎；參考英國、美國規定，在未確認開啟車門不會危及其他用路人安全前，禁止開啟車門，否則處以罰鍰或記點。
徐永明指出，台北醫學大學傷害防治學研究所統計開車門意外發生率，其中駕駛為八十五％、左後方乘客為十三％、右側則為二％；但目前道路交通管理處罰條例中只規定，只有肇事後才處以罰鍰，易使駕駛或乘客心存僥倖開啟車門不當。
徐永明說，他將提出道交條例修法，將開關車門不當肇事列入違規記點項目，並延長違規計點統計時效為一年，並增列未依規定開關車門致影響用路安全，處新台幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰；肇事部分，則將罰鍰從現行一千二百元以上三千六百元以下，提高到三千六百元以上七千二百元以下罰鍰。
交通部路政司副司長張舜清表示，只要對交通安全能有效提升的修法建議，都會審慎、樂意促成；公路總局已將「兩段式開啟車門」納入考照項目，培養駕駛人使用習慣；道交條例已有規定，不管是駕駛人、乘客違反開啟車門規定都會受處罰，只是歸責於駕駛人。
張舜清說，至於沒有肇事的違規行為是否也要開罰，當初修法是考慮到警察執法認定上的明確性，所以才會以「肇事」作為處罰依據，認定上、執行面上能不能達成，要依警方實務為準。
內政部警政署交通組副組長魏武盛表示，一○六年道交條例第五十六之一條正式施行後，都是處罰結果犯，沒辦法達到預防效果，呼籲警察要加強對民眾宣導，列為執法重點；若確實因為駕駛人、乘客不當開啟車門才會依法舉發，但沒有詳細證據時，舉證非常重要。
對於有助於改善交通安全的修法，警政署樂觀其成、全力配合。道交條例第五十六之一條明定，汽車駕駛人臨時停車或停車時，駕駛人或乘客未依規定開啟或關閉車門因而肇事者，處汽車駕駛人一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
【相關憲法條文】
憲法第 62 條：
立法院為國家最高立法機關，由人民選舉之立法委員組織之，代表人民行使立法權。
憲法第 63 條：
立法院有議決法律案、預算案、戒嚴案、大赦案、宣戰案、媾和案、條約案及國家其他重要事項之權。
憲法第 72 條：
立法院法律案通過後，移送總統及行政院，總統應於收到後十日內公布之，但總統得依照本憲法第五十七條之規定辦理 。
【心得評論】
在駕駛或乘客開車門不留意時，便容易造成悲劇發生。才上個月的事，我同學騎自行車經過轎車時，車門就在駕駛沒先確認後面有沒有來車下打開，我同學直接被彈飛到車道上。幸好，那時車道上並沒有車輛行駛，但我同學頁受了不小的皮肉傷。這種事若不是發生在身邊，真的不會去在意他。提高罰緩後，若能同時提高乘客及駕駛注意用路人安全的意識，修法才會有意義。否則乘客與駕駛持續懷抱僥倖心態，只會讓不幸的事件繼續發生。
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